New Fiesta chega em 2014 por cerca de R$ 50 mil

Novo-Ford-Fiesta-2014-ST (9)O Ford New Fiesta pode não ser tão novo quanto o nome dá a entender. Afinal, trata-se de um projeto de 2008 que começou a ser importado do México em 2010 e 2011 . Não importa, o que o modelo quer mesmo é conquistar uma nova vida no Brasil. Para começar, foi nacionalizado e passou a ser produzido na fábrica da marca em São Bernardo do Campo (SP). A vida de imigrante tem seus desafios. “O fato dele já ser conhecido gera um desafio. Temos que convencer o comprador que o New Fiesta é um carro para o seu bolso e não mais um modelo mais caro com antes”, afirma Oswaldo Ramos, Diretor de Marketing da Ford.

 

 

Novo-Ford-Focus-2014-interiorAgora o preço inicial parte de R$ 38.990, o que é explicado em parte pela adoção do novo motor 1.5 16V Sigma, versão reduzida do conhecido 1.6 16V. O propulsor menor passou pelas mesmas atualizações do maior, nomeadamente o sistema de partida sem frio sem tanquinho. Gera bons 107/111 cv de potência e 14,7/14,9 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas. Com esse motor, o modelo pode vir nas versões básica S e intermediária SE.

 

 

 

ford-new-fiesta-titanium-1351045253276_956x500Porém, na pré-apresentação pude dirigir apenas o top Titanium com motor 1.6 16V de 130 cv e 16,2 kgfm de torque, com comando duplo variável de válvulas e que sai por R$ 51.490 com câmbio manual. Totalmente equipada, a versão também contava com outra novidade mecânica: o câmbio de dupla embreagem Powershift (que acrescenta R$ 3.500 a qualquer modelo 1.6), antes restrito ao Ford EcoSport 2.0 16V Titanium. O encontro, contudo, teve prorrogação e aproveitei para levar o lançamento ao Rio de Janeiro (RJ). Foi uma jornada longa de 1.400 quilômetros – que incluiu outros deslocamentos.

 

 

 

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